春节除夕 多地高速将不在免费

据悉，在25日的2014年春运工作活动会上了解到，春节期间北京继续实行高速公路小客车免费通行的政策，通行时间从正月初一至初七（1月31日0时起至2月6日24时）。而天津、吉林、辽宁、安徽等多个省市已经明确，由于除夕并非法定节假日，因此当天小客车走高速将**免费。

虽然许多省市都已经明确除夕不在免费，不过，黑龙江愿意做出调整，拟*******免费通行政策。 那么四川又如何呢？据四川省交通运输厅透露，现在还没有接到交通运输部除夕高速免费方案，如果接到文件后将严格按照方案执行。

高速除夕不免费的消息，让不少有车一族都有点失望，有车主抱怨，传统佳节面前，政策显得不够“人情味”。“按照中国人传统***********才算过年。”

有网友抱怨：过年过的就是除夕，如果除夕不免费，后面再多免费也是无趣的。当然也有些网友是以比较玩笑的口吻表达担心：如果都挤在大年初一回去，会不会大年初二还堵在路上没到家呢。除夕高速不免费，这样的规定是不是符合科学？而管理部门规定相关的一些条例又是出于怎样的考虑？

北京交通大学运输学院教授贾元华指出，从技术层面来看，除夕高速不免费，在实际上起到了分散高速公路流量，避免扎堆出行的作用。从技术的角度有一个调峰的作用。交通出行的流量需求和通行能力之间，即便不是免费，也是失衡的。这个时候需求大于供给，没有那么多通行能力。如果再要免费的话，可能就是*上浇油了。

有评论提出，正月初一凌晨才免费通行，正月初七就截止，政策惠及范围不够广。贾元华指出，不能把高速公路免费通行当成一种**的福利，其中也要顾及车主的时间成本，以及高速公路运营管理企业的利益。

贾元华：春节的七天的长假呢，它的出行主要两端是一个高峰值，如果把这个时间点再选在峰值上，从交通专业这个技术的角度，可能加剧了供需之间的*大矛盾，造成*后福利出发点是好的，结果带来的效果是大家花费了大量的时间，也消耗了能源，*后都堵在路上。这个所谓的免费也不是个真*******，现在的高速公路的经营方或者收费公司，它也是依法经营的。人家可能有些就是一个企业，它并不是**的，不是一个**能够**控制的**********和社会的效益之间要有一个平衡点。

贾元华认为，高速公路除夕不免费，存在它的合理性，也体现了交通主管部门对于前几次节假日高速公路免费通行实际效果的总结，但是主管部门缺乏主动与民众进行有效沟通，难免让好的初衷被误解。