四川物流连接沿海城市

物流业是我省经济社会发展的重大战略方向，2014年全省社会物流总额达到5.48万亿元，物流业增加值达到1586.79亿元，占地区生产总值比重 5.6%。4月1日，记者从省**获悉，《四川省物流业发展中长期规划(2015-2020年)》(下称《规划》)已经敲定，将通过“八大任务”和“**工程”的突破，全面打通我省物流“动脉”，实现2020年建成为西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽。

发展目标

2020年成为物流“一心”和“一枢纽”

从《规划》可知，近年来我省物流业发展已有较好基础。2014年，全省社会物流总额达到5.48万亿元，比2010年增长57.8%;物流业增加值达到1586.79亿元，比2010年增长65.8%，物流业增加值占地区生产总值比重达到5.6%。

此外，全省3956公里的铁路营运里程，“蓉欧快铁”的运行，尤其是亚洲*大铁路集装箱中心站——成都铁路集装箱中心站的建成运营，基本确立四川作为西部铁路枢纽的地位。抓住国家实施“一带一路”、长江经济带等战略机遇及省委十届三次会议提出的构建畅通**的现代综合交通运输体系，建设西部重要的物流中心，《规划》敲定我省物流业发展目标：到2020年，基本建立货畅其流、经济便捷、服务**、****、绿色环保的现代物流服务体系，将我省建设成为西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽。

规划建设

建铁路*后一公里应急运转体系

《规划》确定了未来五年物流业发展的八项主要任务，从夯实基础设施、培育市场、集约发展、降低成本、促进物流现代化、绿色物流、区域合作和**物流等方面着手。

无缝对接，打通物流*后一公里是“重头戏”。我省将支持铁路货场、车站配套进出站公路、货场通道等配套设施建设，规划铁路货场应急转运通道、场地，建立铁路*后一公里应急转运体系。

同时，支持“公铁”物流联盟的构建，搭建公共运作平台，建立“公铁”物流信息共享、货源集结、运作管理等配套体系。大力发展与航班直接接驳的联程公路班车、铁路班列，实现航空货流无缝衔接。提高铁路、水路运输比重，是《规划》明确的降低物流成本的抓手，新建干线铁路和支线铁路将是未来的**工作，包括促进铁路与**物流园区、重要枢纽节点物流园区的专线铁路建设。

《规划》提到，要主动有为地迎接“高铁时代”，打造“西南货物快运”列车品牌，大力发展高铁快件业务。

开行成都与东部沿海城市直达电商专列

《规划》将多式联运、物流园区、物流企业培育、制造业与物流业联动、大宗商品物流、农产品冷链物流、电子商务物流、城乡物流配送、再生资源回收物流和应急物流确定为****工程。

根据《规划》，接下来我省要推动开行成都与东部沿海城市间的直达电商专列，支持“蓉亚班列”开行，打造成都通往中亚各国的铁路**联运新通道,开通成都至广西北部湾“海铁”联运“五定班列”。