成都建立体交通：有轨电车将覆盖全成都

【有轨电车】今年开建三条有轨电车：未来覆盖全域成都。近期，成都中心城区*条现代有轨电车走向的公布，让不少市民感到无比兴奋。

“前几天看新闻发现，两年后我就可以赶有轨电车去上班了。”市民王先生家住*车南站，上班在华府大道附近，现在每天只有靠地铁+公交这种换乘方式去上班，虽然这种出行方式也不算特别麻烦，但相比一站直达，在时间和费用方面都没有优势。“以前去过柏林，乘坐过有轨电车感觉非常方便，虽说速度赶不上地铁，但是也比普通公交车快得多。”王先生说。

王先生所说的有轨电车，正是成都即将修建的益州大道现代有轨电车**线，这也是成都中心城区市民可见、可享的*条线路。据市规划局相关负责人介绍，根据已经确定的设计方案，成都益州大道有轨电车**线线路起于*车南站，与地铁1、7、18号线换乘，止于华府大道站。线路全长约9.62公里，其中高架线0.91公里，占全线比例约9.5%，地面线8.71公里，设16座车站。该条线路的车站分为三种类型：高架岛式车站，如*车南站;高架侧式车站，如盛和一路站;其他14座车站则为地面分离岛式车站。除了益州大道**线，成都今年还将启动建设新津R1线、IT大道(工程名，即金辉路)两条有轨电车线路，里程将达到65公里。

“有轨电车与地铁同属电力驱动现代交通系统，单位能耗较小，且在市区零排放，且弹性轮可降低噪声污染。”除了更环保，有轨电车的运量相比常规公交也更大，可达到每小时1万-1.5万人次，是普通公交系统运量的3倍左右。“有轨电车的造价成本约为地铁的1/3-1/5，建设周期约为地铁的1/3。”成都现代有轨电车公司相关负责人说，正是基于这些优点于一身，成都大手笔规划了成都有轨电车网络，未来将覆盖全域成都。

【快速公交】 西北南三个出城方向 未来都将有BRT公交

新二环是全国*个快速路与快速公交二合一工程。原来环绕二环路的51路和52路公交车被取消，代之以BRT快速公交K1和K2线路。截至2014年12月，二环快速总运输乘客已累计超过1.26亿人次，行驶里程超过1900万公里，相当于每十个成都人就有一个乘坐过快速公交。目前，二环快速公交线路车辆已经达到232台，与*初的120台的配车数相比增加了近一倍。

成都市民俞辰告诉成都晚报(微博)记者，“新二环快速公交时速一般在40公里左右，从光华村到万年场，全程就半个多小时，我上下班比以前至少节省一半的时间，真是省时又方便。”他称，新二环的开通对城区环线道路，乃至一些主要干道的交通压力都有明显缓解。二环路快速公交开通之后，其便利性也得到了市民的普遍认可。

目前，一系列的快速公交线路正在酝酿之中，**动工的将是成都至新都的金凤凰大道快速公交线路。据市交委相关负责人介绍，这一线路将与二环路高架桥连接，沿金凤凰大道建设高架桥，一直到绕城高速(微博)才会回到地面，随后将一直开往新都。“在整个高架上将会有8对BRT快速公交站点，新都区境内的站点也正在由新都相关部门确定。”该负责人说，这一线路有望在今年年内动工，成为成都市第二条快速公交线路。除了二环路，快速公交也有望开上三环路。市规划局相关负责人透露，随着经济快速发展和人口迅速增长，三环路沿线及周边地区的交通出行需求日益旺盛，在三环路布设大中运量快速公共交通线路非常必要。该负责人还透露：剑南大道、日月大道也在考虑设置BRT快速公交。也就是说，南门至华阳、西门至温江等出城道路都正在规划快速公交。

【地铁】 1号线南延线7月开通 未来地铁覆盖二圈层

家住华阳的白**，每天都要往返于市区工作单位和华阳，“现在每天上班从门口坐公交到世纪城换乘地铁，50多分钟就能到单位。”白**告诉记者，今年7月份，地铁1号线南延线就要开通，届时去单位的时间还会大大缩短。

目前，成都地铁(微博)正式获得国家发改委批复的项目总长已近300公里，总投资超过1600亿元。去年，随着2号线东延线的开通，成都地铁线网中*为重要的“十字骨架”更加完善，其中东西向的骨干路线2号线完成建设;而为了让更多市民尽早享受到地铁带来的方便与快捷，今年成都正全面加快地铁建设：1号线南延线将于7月通车试运行，天府新区(微博)与中心城区的联系将更加畅通;4号线一期工程也将进入开通筹备阶段，9月起，将进行空载试运行，争取在年内开通运行;3号线一期工程、7号线、4号线二期、10号线一期工程等正在加紧建设;3号线二期、三期工程和5号线一期、二期全面开工……预计全年成都地铁总投资将达200亿，在建里程达200公里。据了解，未来成都地铁将通达成都市二圈层的每一个区县，届时从这些区县的城区进入中心城区的时间将大大缩短，*快半个小时就可以抵达天府广场等市中心地带。除了上述正在建设和准备开工建设的地铁线路外，连接成都新机场和中心城区的地铁18号线也提上议事日程。

不仅地铁在高速建设，成都的市域铁路也在加快推进。目前，成灌快速铁路以及成彭支线已经开通，串联起了位于二、三圈层的郫县(微博)、都江堰(微博)、彭州(微博);而成蒲快速铁路也正加紧施工，未来通车后将把不通铁路的温江区纳入快速铁路交通网。到2020年，成都的地铁通车里程将达到300公里，成都七大卫星城都将有轨道交通覆盖。

未来，无论是住在市区还是卫星城，交通将**是问题，往返于中心城区和卫星城将变得更加省时和便利。