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F7-1和F7-2两款自行车，可能已经突破了国产自行车的上限，成为国内*贵的自行车。索罗门集团将这两款车定义为“CEO新座驾”。公司“80后”董事长仇黎明希望，能够通过这两款概念车，让大家真正认识到自行车的魅力，**自行车在中国人心中的印象。
仇黎明从不是一个安分的人，从大学创业开始，他都在不断寻找机会，寻找突破，而一次无意的购车经历，则让他与自行车行业结缘，并*终让他成为行业强有力的**者。他**了很多**：**个在网上销售自行车，**个向全国公园销售双人自行车，**个**性的在自行车行业引入4S，甚至是后来的6S服务体系，**个**行业传统分销代理模式，等等。
5年多的时间里，仇黎明从无到有，硬是将索罗门集团打造成为中国自行车界的一匹黑马，终端门店400多家，销售规模井喷式发展。
仇黎明的成功不是偶然。他很有商业头脑，极有创业意识。大学期间，仇黎明一天的收入就能达700元～1000元，月收入2万~3万元。要知道，当时大学生的月均消费只有200元，而每顿饭2元钱已经能吃得很好。
在上大学的时候，仇黎明就念起了生意经。当时，他在北京20多所高校招有大学生代理，以主管、经理等层级进行管理，每个周末在清华大学的操场上开会布置、总结工作。
“那时候我卖过篮球、旱冰鞋、滑板、电话卡、书，反正只要是学生需要的，我都想办法搞到，并以低于市场的价格卖给他们。我与大学生代理对利润实行五五分账。”仇黎明说，“这样的灵感来源于人民大学一位学长的经验，我发现他在卖电话卡，一天也能卖出几张，挣一些钱。后来我就觉得他的商业模式还有改进的空间，可以通过招收代理避免单打独斗，从而获得规模效益。”
上大学的第二年，仇黎明就拥有了一辆总价近2万元的进口雅马哈摩托车，骑在校园里，他很享受同学艳羡抑或崇拜的目光。
“我是脸皮薄，不好意思跟家里要钱，所以只有创业挣钱，才能养活自己。”仇黎明的商业意识启蒙很早，因此他的创业，是偶然中的必然。
仇黎明是青岛人，父亲是青岛*早的一批万元户，很早就开有工厂，生产青岛大火腿。从3岁开始，仇黎明就跟着父母走南闯北做生意。6岁时，父母忙不过来的时候，就让仇黎明帮着看摊，讨价还价。父亲的工厂雇有10多名工人，正常联系的有几十号商贩。那时的商贩都是骑着自行车进货，来得都比较早，因此仇黎明的父母凌晨一点就要起床。因为放心不下仇黎明，一般都会同时叫醒睡眼朦胧的他一起出门。
跟着父母，仇黎明很早就在经济大潮中接受洗礼，商业头脑慢慢得以培养，而父母做生意的踏实和艰辛，也在幼小的仇黎明心中留下深刻印象。
仇黎明喜欢看《圣经》，里面有一个所罗门王，他干脆就将自己的自行车品牌和公司名称定名为“索罗门”。而索罗门集团的标志是一个盾牌，里面有一个皇冠，盾牌代表的是结实，皇冠代表的是要做中国*好的自行车品牌。这一切，足以证明32岁的仇黎明的决心和雄心。
仇黎明坦承，其实索罗门集团的模式并不复杂，但是其他老品牌、厂家却很难模仿。因为他们已经营多年，船大难掉头，要想实施更符合实际的经营模式，就要忍痛打破旧的利益格局，而这才是实施新模式的*大障碍。
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